新聞資訊

行業動態

8部門聯合約談10家交通運輸新業態平臺

來源:未知發布時間:2021/05/25 瀏覽:
此前,交通部就多次提出要維護貨車司機合法權益、改善司機生存環境。其中,交通部曾重點“點名”交通運輸新業態平臺誘導貨車司機低價競爭、會員費標準制定不合理等不良現象。


為了進一步維護司機的合法權益,保護司機的自身利益,交通運輸部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、人力資源社會保障部、市場監管總局、國家信訪局等交通運輸新業態協同監管部際聯席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業態平臺公司進行聯合約談,并要求各平臺公司要正視自身存在的問題,認真落實企業主體責任,立即開展整改。

要求平臺正視自身存在問題 立即整改

在此次約談中,各部門一針見血的指出網約車平臺公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則,以及互聯網貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等突出等問題,嚴重侵害了從業者的合法權益。

通過此次約談會,各部門對交通運輸新業態平臺公司提出了以下幾點要求:

1、合理確定抽成比例和信息服務費水平。網約車平臺公司要保障駕駛員的知情權和監督權,公開抽成比例,確保清晰透明易懂,通知司機乘客支付金額、司機勞動報酬、平臺抽成比例等信息;平臺公司要主動降低抽成比例,保障駕駛員勞動報酬。網絡貨運平臺要合理設定并主動降低信息服務費、會員費水平,不得相互串通、操縱市場價格,嚴禁以回程貨價格競價。

2、整改侵害從業人員權益的經營行為。平臺公司在制定或調整計價規則、抽成比例、派單規則、會員費、競價規則等關系從業人員利益的經營策略時,要提前與從業人員充分溝通;要主動公開定價機制和計價規則,規范價格行為;要持續優化派單機制,科學確定從業人員工作時長和勞動強度,避免超時勞動和疲勞駕駛。


 

3、改善司機經營環境。要采取有效措施,保障從業人員就業、勞動安全、社會保險、職業培訓等基本權益;要增強誠信意識,切實履行承諾,堅決避免侵害駕駛員權益的不誠信行為;要完善投訴機制,暢通駕駛員利益訴求渠道,及時回應合理訴求與關切,不得敷衍推諉。

4、堅守安全穩定底線。要落實企業主體責任,加快推進網約車合規化進程,嚴格落實駕駛員背景核查有關要求,清退不符合條件的人員和車輛,加強對駕駛員的內部管理和安全教育,強化用戶個人信息保護,確保行業安全穩定發展。

5、發揮黨建引領作用。要針對交通運輸新業態從業人員群體特點,積極探索黨建工作模式,努力推進黨群組織和工作全覆蓋,加強思想政治教育,更好發揮黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用。約談要求,各平臺公司整改情況向社會公開。
 


 

針對此次約談,各平臺公司表示將按照約談要求,舉一反三,對平臺經營行為進行全面系統審視,認真履行企業主體責任,扎實做好整改工作,依法合規開展經營,切實保障交通運輸新業態從業人員合法權益,推動交通運輸新業態規范健康持續發展。

編后語:

“冰凍三尺,非一日之寒”,在網絡貨運行業積弊甚深的情況下,交通部也對相關具有行業代表性的公司進行過多次約談。針對平臺在經營過程中存在的機動車噴涂流動廣告、客車載貨、私自拆除座位、非法營運、擅自從事危險物品運輸等各種違法行為,均提出過整改要求。

從近期交通部的各項行動來看,“維護貨車司機權益、規范市場環境”并不是說說而已。打鐵要趁熱,趁交通部下決心整改貨運行業亂象的時候,卡友們還需踴躍發言,讓有關部門看到貨車司機的切實需求。